经济看点
早报讯（记者江海苹胡彦明文／图）记者昨天从市东海片区开发建设指挥部了解到，在规划中的东海隧道（津淮街东段—宝秀小区）具体走向有望在中旬有定论。
据悉，东海隧道（津淮街东段—宝秀小区）起点西起坪山路与津淮街现状平面十字交叉口，终点道路设计终于东海大街，隧道在在建宝秀小区出洞，隧道接线与泉秀东街一并下穿东海立交主线桥。目前，设计单位已提出四个建设方案，其中方案一作为推荐方案。东海隧道及道路接线总长约4192米（隧道长约2263米），为城市一级主干道，设计时速为每小时60公里，隧道使用年限达到100年。
该指挥部有关负责人告诉记者，东海隧道具体路线走向中旬有望定下来。
效应
为什么要建东海隧道相关人士介绍，东海隧道主要功能是用于缓解现状即泉秀东街交通拥挤的压力。
第一，东海隧道的建设是加强东海片区和老城区联系的需要。目前联系两片区的便捷通道只有通过泉秀东街—东海大街，而泉秀东街的交通已接近饱和，不能满足以后的交通需求，因此急需修建联系通道。
第二，东海隧道西起津淮街东段，与国道324线相交，东至东海大街，是连接泉州老城区与东海片区的另一东西主干道。现阶段，东海路网系统规划中，联系丰泽区与东海片区的便捷通道仅有泉秀东街，因此，急需新建一条联系两片区的主干道，以满足两片区的联系。东海隧道的建设也是完善泉州市道路网络建设的需要。
第三，东海隧道是东海后渚区与城区和过境南安、安溪、永春、德化等方向的疏港及海陆交通运输，是港区至市内各区较快速的通道，它的建成将大大提升后渚港对外交通能力。同时，东海组团作为未来新的城市中心，必须具备较完善的交通运输体系。
